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[스쿱] 2026 아우디 A7 세단 버전 스파이샷 업데이트

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아우디 네이밍 전략에 따라 신형 A7은 현행 A6의 후계자입니다

4도어 쿠페 형태인 현 A7과는 다릅니다

아반트 모델의 스파이샷은 많이 있지만 세단은 좀 덜하긴 하네요

다만 앞부분은 두 모델의 차이가 크지 않죠

그릴 안쪽의 좀 징그러운? 디테일도 같습니다

20인치 휠에 265/40R 20 타이어가 리어 액슬에 장착되어 있으며 대형 브레이크 디스크도 보입니다

이번 스파이샷에서는 앞부분보다 뒷부분을 조금 더 자세히 볼 수 있는데요 

트렁크의 립 스포일러와 K8 닯은 듯한 테일램프가 눈에 띕니다

S라인일까요?

파워트레인은 48볼트 마일드하이브리드가 기본인 가운데 전기로만 100km 주행이 가능한 플러그인 하이브리드 모델도 나옵니다

데뷔는 2026년 상반기로 알려졌네요

 

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댓글목록6

SRSR님의 댓글

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이렇게 된다면 내연기관 세단형은 a6에서 a7이 가져가고 리프트백형 전기세단은 a7에서 a6 e트론이 각각 나눠갖는 셈이네요.

ㄷㅈ님의 댓글

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아우디는 참 이름 가지고 왜 이리 우왕좌왕 하는지 모르겠네요
브랜딩하는데 비용도 많이들어갈텐데

ㅇㅇ님의 댓글의 댓글

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대기업들은 뭔가 새로운 걸 들고 나오고 싶으니 다들 그렇죠
EQ를 붙였다 뗐다 하는 벤츠나, i를 하이브리드에 붙였다 전기차에 붙였다 이젠 가솔린에선 또 떼고, iX에 XM에 난리통이 난 비엠이나 다들 그렇습니다

ㅋㅎ님의 댓글의 댓글

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좀 다른 게 BMW나 벤츠는 기존 네이밍 전략의 연장선에 있는데
S클래스 -EQS
C클래스 EQC

아우디는 기존의 네이밍을 송두리째 바꾸는 거라서요
이거뿐만 아니라 국내에서 트림 이름 적을 때도 A5 40 TDI 이런식으로 갑자기 바꾸더라고요

Den님의 댓글의 댓글

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벤츠도 최근에 EQ를 클래스명 앞에 붙이는 네이밍 포기한다고 또 발표 했습니다...
전기차 시대에 각 브랜드별 족보정리가 관건이긴 하네요.

dd님의 댓글

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아우디 2년정도 타봤는데 생각보다 차가 훨씬 좋았어서 기대되네요ㅎㅎ
쟤는 시간끌지 말고 빨리 들여와야 할 텐데~

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