스쿱 분류 기아 EV6 페이스리프트 새로운 스파이샷 작성자 정보 코트라쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성 작성일 2023.06.29 17:04 컨텐츠 정보 11,149 조회 7 댓글 0 추천 목록 관리 글검색 본문 기아 EV6 위장막 쓰고 테스트 중인 모습입니다워낙 개성강한 디자인이라 외적인 부분에서 변화는 크지 않을 듯하네요실내를 좀 많이 만져주면 좋겠는데..전기 파워트레인 기술이 하루게 다르게 발전하니 신형에선 주행거리와 성능이 개선되겠죠?고성능 GT는 아이오닉5 N과 비슷하게 업글될 거 같긴합니다사진은 우주선을 타는 지구인님 블로그 자료입니다 0 추천 SNS 공유 신고 [ EV6 관련된 게시글 보기 ] 스피드감 느껴지는 EV6 GT 페리 최초 공개라네요 EV6 GT 페이스리프트 기아 EV6 페이스리프트, ‘더 뉴 EV6’ 공개... 1회 충전 주행가… The new EV6 티저 공개 라이트 아직도 적응 힘든 EV6 페이스리프트 위장막 차량 EV6 페이스리프트 일반, GT 출시 관련 코트라쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 레벨 54 98% 등록일 07.16 최초인듯? 아이오닉 6 페이스리프트 스파이샷 댓글 8 등록일 07.12 그랜저급으로 인상? K8 페이스리프트 가격 인상 정보 유출 댓글 10 등록일 07.12 앞뒤 휠이 다른 아이오닉 9 테스트카 댓글 4 관련자료 댓글 7 ㄴㄴㄴ님의 댓글 ㄴㄴㄴ이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.06.29 17:27 Gt 트림은 절대 N 디비전 정도로 하드코어하게 맞추지 못합니다. 애초에 기획부터 타겟이 달라요 근래의 슈코다 rs가 아무리 어쩌고 난리쳐도 절대 쿠프라만큼 하드코어하게 잡지 않는 것 처럼요 답글 신고 추천0 Gt 트림은 절대 N 디비전 정도로 하드코어하게 맞추지 못합니다. 애초에 기획부터 타겟이 달라요 근래의 슈코다 rs가 아무리 어쩌고 난리쳐도 절대 쿠프라만큼 하드코어하게 잡지 않는 것 처럼요 ㅗㅗ님의 댓글의 댓글 ㅗㅗ이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.06.29 18:01 그사이 바뀌었나요? 비어만 형님이 아이오닉5 N은 출력보다 서스랑 스티어 반응에 중점 둬 개발한다고 한듯한데 답글 신고 추천0 그사이 바뀌었나요? 비어만 형님이 아이오닉5 N은 출력보다 서스랑 스티어 반응에 중점 둬 개발한다고 한듯한데 ㅇㅇ님의 댓글의 댓글 ㅇㅇ이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.06.29 20:12 아이오닉 5 n이 출력 더 높습니다 답글 삭제 신고 추천0 아이오닉 5 n이 출력 더 높습니다 구류동님의 댓글 구류동이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.06.30 07:12 gt는 n말고 n라인이랑 비교해야함 답글 신고 추천0 gt는 n말고 n라인이랑 비교해야함 킬러1984님의 댓글의 댓글 킬러1984쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 2023.06.30 08:14 출력으로 보면 N라인보다는 위에 있지 않을까요? 제 생각으로는 N하고 N라인 사이 정도? 포지션이 애매하긴하네요 8 럭키포인트 당첨! 답글 신고 추천0 출력으로 보면 N라인보다는 위에 있지 않을까요? 제 생각으로는 N하고 N라인 사이 정도? 포지션이 애매하긴하네요 alal님의 댓글의 댓글 alal쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 2023.06.30 10:34 일부러 안겹치게 포지셔닝 해놓은거 10 럭키포인트 당첨! 답글 신고 추천0 일부러 안겹치게 포지셔닝 해놓은거 ㅇㅇ님의 댓글의 댓글 ㅇㅇ이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.07.05 14:45 N라인도 더이상 고성능트림이 아니라 그저 GT라인처럼 디자인패키지라고 봐야죠 고성능 뱃지로써는 GT보다 N을 좀더 하드코어하게 가져가려는건 확실한듯합니다. 답글 삭제 신고 추천0 N라인도 더이상 고성능트림이 아니라 그저 GT라인처럼 디자인패키지라고 봐야죠 고성능 뱃지로써는 GT보다 N을 좀더 하드코어하게 가져가려는건 확실한듯합니다. Select File Upload File ▶ 하이튜닝 ◀ 테슬라 사이버트럭 오프로드 튜닝 버전 ▶ 하이튜닝 ◀ 맥스크루즈 후속? 싼타페 롱버전 ▶ 하이튜닝 ◀ 올 뉴 싼타페 갤로퍼 에디션 ▶ 하이튜닝 ◀ 기아 K5 페이스리프트 사진 목록 관리 글검색
ㄴㄴㄴ님의 댓글 ㄴㄴㄴ이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.06.29 17:27 Gt 트림은 절대 N 디비전 정도로 하드코어하게 맞추지 못합니다. 애초에 기획부터 타겟이 달라요 근래의 슈코다 rs가 아무리 어쩌고 난리쳐도 절대 쿠프라만큼 하드코어하게 잡지 않는 것 처럼요 답글 신고 추천0 Gt 트림은 절대 N 디비전 정도로 하드코어하게 맞추지 못합니다. 애초에 기획부터 타겟이 달라요 근래의 슈코다 rs가 아무리 어쩌고 난리쳐도 절대 쿠프라만큼 하드코어하게 잡지 않는 것 처럼요
ㅗㅗ님의 댓글의 댓글 ㅗㅗ이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.06.29 18:01 그사이 바뀌었나요? 비어만 형님이 아이오닉5 N은 출력보다 서스랑 스티어 반응에 중점 둬 개발한다고 한듯한데 답글 신고 추천0 그사이 바뀌었나요? 비어만 형님이 아이오닉5 N은 출력보다 서스랑 스티어 반응에 중점 둬 개발한다고 한듯한데
ㅇㅇ님의 댓글의 댓글 ㅇㅇ이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.06.29 20:12 아이오닉 5 n이 출력 더 높습니다 답글 삭제 신고 추천0 아이오닉 5 n이 출력 더 높습니다
킬러1984님의 댓글의 댓글 킬러1984쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 2023.06.30 08:14 출력으로 보면 N라인보다는 위에 있지 않을까요? 제 생각으로는 N하고 N라인 사이 정도? 포지션이 애매하긴하네요 8 럭키포인트 당첨! 답글 신고 추천0 출력으로 보면 N라인보다는 위에 있지 않을까요? 제 생각으로는 N하고 N라인 사이 정도? 포지션이 애매하긴하네요
alal님의 댓글의 댓글 alal쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일 2023.06.30 10:34 일부러 안겹치게 포지셔닝 해놓은거 10 럭키포인트 당첨! 답글 신고 추천0 일부러 안겹치게 포지셔닝 해놓은거
ㅇㅇ님의 댓글의 댓글 ㅇㅇ이름으로 검색이름으로 검색 작성일 2023.07.05 14:45 N라인도 더이상 고성능트림이 아니라 그저 GT라인처럼 디자인패키지라고 봐야죠 고성능 뱃지로써는 GT보다 N을 좀더 하드코어하게 가져가려는건 확실한듯합니다. 답글 삭제 신고 추천0 N라인도 더이상 고성능트림이 아니라 그저 GT라인처럼 디자인패키지라고 봐야죠 고성능 뱃지로써는 GT보다 N을 좀더 하드코어하게 가져가려는건 확실한듯합니다.