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등록일 07.07
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등록일 07.07
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등록일 07.01BMW M3 전기 버전 예상도댓글 6
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댓글 14
GRNRSR님의 댓글의 댓글
제가 댓글을 자세하게 안써서 잘못 이해하신것 같아요.
솔테라가 뱃지 엔지니어링인건 잘 압니다만.. 변화폭을 말한게 아니라 스바루 느낌을 잘 살렸다는거에요. 예를들어 Bz4X와 솔테라의 테일램프는 트렁크리드쪽 작은 눈곱빼곤 차이가 없죠. 그런데 그 작은 차이 덕분에 솔테라의 테일램프는 ㄷ 모양을 만들 수 있었고 전형적인 스바루 뒷태가 된거고요.
호넷도 앞은 별거 바꾼어 없는데도 닷지 느낌 확 나죠. 그건 좋은데 뒤가 그냥 토날레입니다. 최소한의 성의를 보이려면 테일램프 금형은 그대로 두더라도 면발광으로 한바퀴 감았어야죠. 아직 테스트카라서 그냥 토날레 부품 낀걸수도 있으니 좀 성급하긴 했네요.
그래도 최근 닷지 뱃지 엔지니어링 사례들이 거의 일본 경차 돌려쓰기 수준이라 그런 생각이 안들수가 없긴합니다..
솔테라가 뱃지 엔지니어링인건 잘 압니다만.. 변화폭을 말한게 아니라 스바루 느낌을 잘 살렸다는거에요. 예를들어 Bz4X와 솔테라의 테일램프는 트렁크리드쪽 작은 눈곱빼곤 차이가 없죠. 그런데 그 작은 차이 덕분에 솔테라의 테일램프는 ㄷ 모양을 만들 수 있었고 전형적인 스바루 뒷태가 된거고요.
호넷도 앞은 별거 바꾼어 없는데도 닷지 느낌 확 나죠. 그건 좋은데 뒤가 그냥 토날레입니다. 최소한의 성의를 보이려면 테일램프 금형은 그대로 두더라도 면발광으로 한바퀴 감았어야죠. 아직 테스트카라서 그냥 토날레 부품 낀걸수도 있으니 좀 성급하긴 했네요.
그래도 최근 닷지 뱃지 엔지니어링 사례들이 거의 일본 경차 돌려쓰기 수준이라 그런 생각이 안들수가 없긴합니다..