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국내에서 촬영된 현대 미드십 테스트카 MR23T
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현대차가 미드십 구성 테스트용으로 제작한 MR23T입니다
RM이 레이싱 미드십으로 14부터 15, 16까지나왔던 걸로 기억합니다
이건 MR23T로 명명된 차량이라고 하네요
23이란 숫자는 2.3 배기량이고 T는 터보를 나타내고요
주변에 테스트카가 많은 걸로 봐선 이것도 이제 테스트 다 끝내고 마지막 처리 남은 거 같네요
사진은 보배에서 옮긴거에요
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등록일 07.07팰리세이드 닮은 차세대 파제로 예상도댓글 3
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등록일 07.01현대자동차 7월 납기표랍니다댓글 6
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등록일 2024.06.30
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댓글 17
000님의 댓글의 댓글
최소 10년은 갈 것이고 이미 구매된 차량때문에라고 앞으로 20년 이상은 내연기관이 압도적으로 많을 것 같은데.
현대차가 공언한 목표 전기차 판매량이 2025년까지 '글로벌' 100만 대인데 현재 대한민국에서 반 년 간 팔리는 차가 90~100만대, 누적 차량 등록 수가 2300만 가까이 돼요. 이게 5년 안에 대체된다? 절대 불가능합니다. 전기차가 늘어나면 인프라 문제도 대두될텐데 과연 그런 부분까지 4년 안에 처리가 가능할지? 아직 과도기이지 전기차 시대가 아니예요. 기술 발전이 문제가 아니라 인식문제, 생산문제나 인프라 문제가 크죠
전기차 탈 만 한 건 다 알아요. 근데 그 수가 늘어나면 감당이 안 될테고.
현대차가 공언한 목표 전기차 판매량이 2025년까지 '글로벌' 100만 대인데 현재 대한민국에서 반 년 간 팔리는 차가 90~100만대, 누적 차량 등록 수가 2300만 가까이 돼요. 이게 5년 안에 대체된다? 절대 불가능합니다. 전기차가 늘어나면 인프라 문제도 대두될텐데 과연 그런 부분까지 4년 안에 처리가 가능할지? 아직 과도기이지 전기차 시대가 아니예요. 기술 발전이 문제가 아니라 인식문제, 생산문제나 인프라 문제가 크죠
전기차 탈 만 한 건 다 알아요. 근데 그 수가 늘어나면 감당이 안 될테고.