2023 아우디 Q8 e-tron 공개 > 사진영상

웨건인줄 알았네요 아무리 배터리 깔려있다고 해도 지상고가 승용이랑 비슷하면;

공식 이미지는 멋있어 보이려고 서스펜션 높이를 가장 낮은 레벨로 설정해서 찍어서 그래요

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이건 후륜 디스크네? ㅋㅋ

기존 mlb evo플랫폼을 개량해서 만든 차량인데다가 카본 세라믹 브레이크 옵션도 존재하는 상황인데 드럼을 굳이 따로 개발해서 새로 장착할 필요는 없죠.
q4는 애초에 개발 단계부터 전용의 드럼 브레이크 개발을 염두해 둔 meb 플랫폼이라서 사용하는 거예요.

1. 이번 페이스리프트는 상당히 마일드함.
2. 그릴이 아우디의 최신 디자인 언어에 맞게 변경되었고, 더 커진 에어댐과 새롭게 디자인된 리어 디퓨저가 장착됨.
3. 공기저항계수도 향상되었는데 SUV 모델은 0.28에서 0.27cd로, 스포트백은 0.26에서 0.24cd가 됨.
4. 실내디자인은 새롭게 추가된 브라운 월넛 우드 트림과 재활용한 페트병을 사용한 직물 사용을 제외하면 동일함.

1. 기존과 가장 큰 차이점은 배터리에 있음.
2. 엔트리 모델인 Q8 50 e-tron에는 배터리의 용량이 29% 증가한 89 kWh가 되었음.
3. 주행거리는 150km 늘어난 491km가 되었음.
4. 상위 모델인 Q8 55 e-tron과 SQ8 e-tron에는 86 kWh 대신 106 kWh 배터리가 적용되었음.
5. 주행거리는 각각 582km (SUV), 600km (스포트백) 임.
6. 가장 강력한 SQ8 e-tron의 경우, 494km와 513km 주행이 가능함.
7. AC 충전의 경우, 50 e-tron은 9시간 15분 (22kW는 4시간 45분), 상위 모델은 11시간 30분 (6시간)이 소요됨.

1. 2024 아우디 Q8 e-tron과 Q8 스포트백 e-tron의 출시는 이번 달 중순이 될 것이며, 독일에서의 가격은 74,400 유로로 기존보다 5,000유로 가까이 인상된 가격임.