오버랩 테스트에서 전복된 지프 신형 랭글러 영상 > 사진영상

차체의  안정을 제어하는 장치들이 개발된 이유중의 하나가 바로 이런 차고가 높아서 뒤집어지기 쉬운 차량들 때문이었죠.  뒤집어지면  사망률이 많이 올라갔으니까요.  물론 일반차량보다 휠씬 안전한경우도  있을겁니다.

실차끼리 테스트하는 건 없을까요?

프레임바디가 모노코크보다 위험할 수도 있다는 건 잘못된 생각이죠. 애초에 더 위험합니다. 충격을 감당해야 할 부분이 매우 한정되어 있죠. 이렇게 되면 당연히 메인 프레임은 유연성과 충격 흡수력이 굉장히 떨어지고 나머지 부분은 강성 자체가 약해지죠.

[@파인애플] 맞는 말씀이에요 프레임 보디가 튼튼해 보일뿐이지요
차대차 사고에서 보통 모노코크 차량, 세단이 대부분이겠지요
이 찌그러지면서 프레임보디 쪽이 받아야할 충격을 흡수해주어서 생기는 오해죠
가장 이상적인 건, 세이프티존만 남기고 다 찌그러지는 겁니다