자동차 분류 오버랩 테스트에서 전복된 지프 신형 랭글러 영상 작성자 정보 업스카 작성 작성일 2020.05.08 09:28 컨텐츠 정보 13,302 조회 4 댓글 3 추천 목록 본문 이런 테스트보면 꼭 프레임 보디 방식이 안전하다는 건 옛말인거 같아요다른 약한차랑 사고나면 모를까전봇대나 대형 트럭하고 부딛히면 더 큰 화를 가져올 거 같네요 ㅜㅜ 3 추천 SNS 공유 신고 업스카 레벨 35 97% 등록일 06.28 포드 카프리 티저 댓글 5 등록일 06.25 KGM '액티언' 부활하나...저공해3종 인증 받고 출시 준비 댓글 25 등록일 06.23 中 전기차 BYD, 강남은 한성·서초는 도이치가 판다 댓글 18 관련자료 링크 https://youtu.be/bqWuYc6d7-E 315 회 연결 https://youtu.be/OUefpmrdQFM 252 회 연결 댓글 4 syd mead님의 댓글 syd mead 작성일 2020.05.08 13:20 차체의 안정을 제어하는 장치들이 개발된 이유중의 하나가 바로 이런 차고가 높아서 뒤집어지기 쉬운 차량들 때문이었죠. 뒤집어지면 사망률이 많이 올라갔으니까요. 물론 일반차량보다 휠씬 안전한경우도 있을겁니다. 답글 삭제 신고 추천0 차체의 안정을 제어하는 장치들이 개발된 이유중의 하나가 바로 이런 차고가 높아서 뒤집어지기 쉬운 차량들 때문이었죠. 뒤집어지면 사망률이 많이 올라갔으니까요. 물론 일반차량보다 휠씬 안전한경우도 있을겁니다. 근성만있음님의 댓글 근성만있음 작성일 2020.05.08 13:32 실차끼리 테스트하는 건 없을까요? 답글 삭제 신고 추천0 실차끼리 테스트하는 건 없을까요? 파인애플님의 댓글 파인애플 작성일 2020.05.08 13:34 프레임바디가 모노코크보다 위험할 수도 있다는 건 잘못된 생각이죠. 애초에 더 위험합니다. 충격을 감당해야 할 부분이 매우 한정되어 있죠. 이렇게 되면 당연히 메인 프레임은 유연성과 충격 흡수력이 굉장히 떨어지고 나머지 부분은 강성 자체가 약해지죠. 답글 신고 추천0 프레임바디가 모노코크보다 위험할 수도 있다는 건 잘못된 생각이죠. 애초에 더 위험합니다. 충격을 감당해야 할 부분이 매우 한정되어 있죠. 이렇게 되면 당연히 메인 프레임은 유연성과 충격 흡수력이 굉장히 떨어지고 나머지 부분은 강성 자체가 약해지죠. ㅅㅅ님의 댓글의 댓글 ㅅㅅ 작성일 2020.05.08 13:39 [@파인애플] 맞는 말씀이에요 프레임 보디가 튼튼해 보일뿐이지요 차대차 사고에서 보통 모노코크 차량, 세단이 대부분이겠지요 이 찌그러지면서 프레임보디 쪽이 받아야할 충격을 흡수해주어서 생기는 오해죠 가장 이상적인 건, 세이프티존만 남기고 다 찌그러지는 겁니다 답글 삭제 신고 추천0 [@파인애플] 맞는 말씀이에요 프레임 보디가 튼튼해 보일뿐이지요 차대차 사고에서 보통 모노코크 차량, 세단이 대부분이겠지요 이 찌그러지면서 프레임보디 쪽이 받아야할 충격을 흡수해주어서 생기는 오해죠 가장 이상적인 건, 세이프티존만 남기고 다 찌그러지는 겁니다 Select File Upload File ▶ 하이튜닝 ◀ 테슬라 사이버트럭 오프로드 튜닝 버전 ▶ 하이튜닝 ◀ 맥스크루즈 후속? 싼타페 롱버전 ▶ 하이튜닝 ◀ 올 뉴 싼타페 갤로퍼 에디션 ▶ 하이튜닝 ◀ 기아 K5 페이스리프트 사진 목록
syd mead님의 댓글 syd mead 작성일 2020.05.08 13:20 차체의 안정을 제어하는 장치들이 개발된 이유중의 하나가 바로 이런 차고가 높아서 뒤집어지기 쉬운 차량들 때문이었죠. 뒤집어지면 사망률이 많이 올라갔으니까요. 물론 일반차량보다 휠씬 안전한경우도 있을겁니다. 답글 삭제 신고 추천0 차체의 안정을 제어하는 장치들이 개발된 이유중의 하나가 바로 이런 차고가 높아서 뒤집어지기 쉬운 차량들 때문이었죠. 뒤집어지면 사망률이 많이 올라갔으니까요. 물론 일반차량보다 휠씬 안전한경우도 있을겁니다.
파인애플님의 댓글 파인애플 작성일 2020.05.08 13:34 프레임바디가 모노코크보다 위험할 수도 있다는 건 잘못된 생각이죠. 애초에 더 위험합니다. 충격을 감당해야 할 부분이 매우 한정되어 있죠. 이렇게 되면 당연히 메인 프레임은 유연성과 충격 흡수력이 굉장히 떨어지고 나머지 부분은 강성 자체가 약해지죠. 답글 신고 추천0 프레임바디가 모노코크보다 위험할 수도 있다는 건 잘못된 생각이죠. 애초에 더 위험합니다. 충격을 감당해야 할 부분이 매우 한정되어 있죠. 이렇게 되면 당연히 메인 프레임은 유연성과 충격 흡수력이 굉장히 떨어지고 나머지 부분은 강성 자체가 약해지죠.
ㅅㅅ님의 댓글의 댓글 ㅅㅅ 작성일 2020.05.08 13:39 [@파인애플] 맞는 말씀이에요 프레임 보디가 튼튼해 보일뿐이지요 차대차 사고에서 보통 모노코크 차량, 세단이 대부분이겠지요 이 찌그러지면서 프레임보디 쪽이 받아야할 충격을 흡수해주어서 생기는 오해죠 가장 이상적인 건, 세이프티존만 남기고 다 찌그러지는 겁니다 답글 삭제 신고 추천0 [@파인애플] 맞는 말씀이에요 프레임 보디가 튼튼해 보일뿐이지요 차대차 사고에서 보통 모노코크 차량, 세단이 대부분이겠지요 이 찌그러지면서 프레임보디 쪽이 받아야할 충격을 흡수해주어서 생기는 오해죠 가장 이상적인 건, 세이프티존만 남기고 다 찌그러지는 겁니다