람보르기니, 고회전 유닛 장착한 차세대 슈퍼카 '코드네임 634' 8월 공개 예정

람보르기니가 우라칸의 후속 모델인 '코드네임 634'를 오는 8월 공개하고 연내 출시할 계획인 것으로 알려졌다. 이 새로운 슈퍼카는 페라리 296 GTB의 경쟁 모델로 포지셔닝될 전망이다.

가장 중요한 부분은 자체 개발한 새로운 트윈 터보차저 4.0리터 V8 엔진과 전기모터를 조합한 플러그인 하이브리드 파워트레인이다. V8 엔진은 단독으로 789마력과 729Nm의 토크를 발휘하며, 이는 우라칸의 V10 엔진보다 훨씬 높은 수치다. 특히 이 엔진은 최대 10,000rpm까지 회전하는 고회전 엔진으로, 일반적으로 레이싱 엔진에나 적용되는 수치다. 이는 양산차 중 가장 높은 회전 한도를 자랑하는 V8 엔진이 될 전망이다.

변속기 앞에 위치한 액셜 플럭스 타입의 얇고 가벼운 전기모터는 후륜 축에 최대 148마력과 300Nm의 토크를 추가로 공급하며, 레벨토와 마찬가지로 전륜에도 두 개의 전기모터가 탑재된다. 람보르기니는 아직 총 시스템 출력을 공개하지 않았으나, 900마력을 훌쩍 넘길 것으로 예상된다. 배터리는 컴팩트한 패키징과 최적의 무게 분배를 위해 변속기 터널에 탑재될 된다.

플러그인 하이브리드 시스템으로의 전환은 우라칸 후속 모델의 주행 역학에 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다. 람보르기니 영업 및 마케팅 책임자 페데리코 포스키니는 "전기모터가 없으면 달성할 수 없는 특성들이 있다"며 "능동형 토크 벡터링 등을 통해 엔진의 잠재력을 더욱 극대화할 수 있다"고 설명했다.

외관 디자인은 최근 공개된 레벨토와 유사한 극적인 스타일을 띨 것으로 보인다. 람보르기니 디자인 총괄 미트야 보르케르트의 '우주선' 콘셉트를 따르는 동시에, 육각형 배기구, Y자형 LED 조명, 다운포스를 향상시키는 공기 채널 등 브랜드 특유의 디자인 요소들이 적용될 전망이다.

레벨토에 도입된 '모노퓨즐라주' 카본파이버 모노코크의 기본은 계승되지만, 플래그십 모델에 사용된 고가의 복합소재 대신  알루미늄을 적극 활용할 계획이다. 

한편, 람보르기니는 우라칸의 후속 모델을 레벨토와 동일한 생산 라인에서 조립할 계획이다. 이는 브랜드 최초로 두 개의 슈퍼카를 동일 라인에서 연속 생산하는 사례가 된다. 주요 구조 및 전기 구성 요소를 공유하기에 효율성이 극대화하기 위한 전략으로 보인다.

람보르기니는  ‘코드네임 634’의 하이브리드 기술과 혁신적인 엔진 성능, 경량 설계를 기반으로 슈퍼카 시장에 새로운 바람을 불어넣겠다는 각오다.