어큐라 2세대 NSX 양산형 공개
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파워트레인은 V6 직분사 트윈 터보를 뒷바퀴를 굴리고 2개의 모터로 앞바퀴를 움직이며 나버지 모터가 엔진과 변속기 사이에서 에너지 재생과 출력 단속을 맡는 하이브리드 형태. 좌우뿐만 아니라 앞뒤 토크 배분을 자유자재로 할 수 있어 최적의 코너링 성능을 내며 세계 최초로 9단 듀얼 클러치 변속기를 장착했다. 어큐라는 아직 NSX의 파워가 얼마나 될지 공식적으로 밝히지 않았지만 수석 엔지니어에 따르면 550마력 이상이 될 전망이다.
강력한 엔진에 맞춰 앞 6피스톤, 뒤 4피스톤 세라믹 브레이크 시스템을 기본으로 적용했고 다이얼 스위치를 이용해 주행 모드를 Quiet, Sport, Sport+, Track 중 선택할 수 있도록 했다.
어큐라는 신형 NSX가 페라리 458의 성능을 내며 값은 아우디 R8 수준이 될 것이라고 밝혔다. 또 향후 좀 더 하드코어 성격의 타입 R 버전도 나온다고 덧붙였다.
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