랜드로버, 레인지로버 스포츠 공개
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영국을 대표하는 SUV 전문 메이커 랜드로버가 2013 뉴욕모터쇼에 신형 레인지로버 스포츠를 공개했다.
이름에서 알 수 있듯이 레인지로버 기반으로 온로드 특성을 강화한 모델로 이번 모델은 지금까지 등장한 랜드로버 모델 중 가장 빠른 스피드를 자랑한다.
기본은 레인지로버이지만 디자인은 날렵하고 세련된 도시적인 이미지를 강조하려는 듯 이보크를 닮은 모습이다. 구형에 비해 휠베이스와 전체 길이가 178mm와 62mm나 늘었지만 신형 레인지로버보다 45kg, 구형 레인지로버 스포츠보다는 TDV6 엔진 버전 기준으로 420kg 가볍다.
온로드 특성을 강조한 모델이긴 하지만 레인지로버의 오프로드 특성을 완전히 배제한 것은 아니다. 터레인리스폰스 시스템을 제공할 뿐만 아니라 앞과 뒤의 휠 트레블이 260mm와 272mm나 되며 에어서스펜션 덕분에 지상고도 278mm로 동급 최고수준이다. 또한 오프로드 모드의 경우 기존에는 50km/h 내에서만 가능했지만 이를 80km/h까지 확대했다.
럭셔리한 실내는 5인승이 기본이고 5+2를 옵션으로 제공하며 헤드업디스플레이를 비롯해 레인지로버의 편의 장비를 대부분 수용했다.
292마력 SDV6 3.0리터 디젤 엔진과 고성능 510마력 V8 수퍼차저 5.0 가솔린 엔진을 얹고 곧 258마력 엔트리급 3.0 TDV6 엔진과 4.4L 339마력 SDV8 퍼포먼스 디젤 엔진을 추가할 예정이다. 여기에 전자식 ZF 8단 자동변속기를 물려 동급 최고의 달리기 솜씨를 뽐낸다.
이름에서 알 수 있듯이 레인지로버 기반으로 온로드 특성을 강화한 모델로 이번 모델은 지금까지 등장한 랜드로버 모델 중 가장 빠른 스피드를 자랑한다.
기본은 레인지로버이지만 디자인은 날렵하고 세련된 도시적인 이미지를 강조하려는 듯 이보크를 닮은 모습이다. 구형에 비해 휠베이스와 전체 길이가 178mm와 62mm나 늘었지만 신형 레인지로버보다 45kg, 구형 레인지로버 스포츠보다는 TDV6 엔진 버전 기준으로 420kg 가볍다.
온로드 특성을 강조한 모델이긴 하지만 레인지로버의 오프로드 특성을 완전히 배제한 것은 아니다. 터레인리스폰스 시스템을 제공할 뿐만 아니라 앞과 뒤의 휠 트레블이 260mm와 272mm나 되며 에어서스펜션 덕분에 지상고도 278mm로 동급 최고수준이다. 또한 오프로드 모드의 경우 기존에는 50km/h 내에서만 가능했지만 이를 80km/h까지 확대했다.
럭셔리한 실내는 5인승이 기본이고 5+2를 옵션으로 제공하며 헤드업디스플레이를 비롯해 레인지로버의 편의 장비를 대부분 수용했다.
292마력 SDV6 3.0리터 디젤 엔진과 고성능 510마력 V8 수퍼차저 5.0 가솔린 엔진을 얹고 곧 258마력 엔트리급 3.0 TDV6 엔진과 4.4L 339마력 SDV8 퍼포먼스 디젤 엔진을 추가할 예정이다. 여기에 전자식 ZF 8단 자동변속기를 물려 동급 최고의 달리기 솜씨를 뽐낸다.
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