메르세데스 벤츠 SLR 722 에디션
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파워와 스타일을 업그레이드해 돌아왔다. 메르세데스 벤츠의 정상에서 스포츠카 이미지 리더 역할에 충실해온 SLR에 722 에디션이 추가되었다.
722 Edition의 722는 1955년 밀레 밀리어(Mille Miglia)에서 우승을 차지한 300 SLR의 스타팅 넘버에서 가져온 것.
에어 스플리터를 겸비한 프론트 스포일러의 디자인이 더욱 스포티해졌고 리어 디퓨저의 형상도 과격해져 다운포스를 증가시켰다. 인테리어의 변화도 스포티함을 강조하기에 부족하지 않다. 버킷 타입의 스포츠 시트는 최고급 가죽과 알칸타라 소재를 사용했고 스티어링 휠의 그립력을 향상시켰다. 패들 시프트를 비롯해 실내 곳곳에 카본 소재를 사용해 포인트를 주었다.
AMG 엔지니어의 섬세한 손길로 제작된 5.5리터 수퍼차저 엔진은 기존에 비해 약 4%향상된 650마력의 강력함을 자랑한다. 운전자의 의도를 빠르게 알아채는 응답성능도 진일보했다는 주장.
뛰어난 엔진을 바탕으로 0-100km/h 가속시간 3.6초, 0-200km/h 가속시간 10.2초에 최고시속 337(기본형 334km/h)km/h의 성능을 낸다.
기민한 동작을 위한 서스펜션의 담금질은 필수. 18인치 휠을 19인치로 대체했고 서스펜션의 강성은 한 단계 업그레이드 했으며 10mm정도 차체를 낮췄다.
http://www.autospy.net
722 Edition의 722는 1955년 밀레 밀리어(Mille Miglia)에서 우승을 차지한 300 SLR의 스타팅 넘버에서 가져온 것.
에어 스플리터를 겸비한 프론트 스포일러의 디자인이 더욱 스포티해졌고 리어 디퓨저의 형상도 과격해져 다운포스를 증가시켰다. 인테리어의 변화도 스포티함을 강조하기에 부족하지 않다. 버킷 타입의 스포츠 시트는 최고급 가죽과 알칸타라 소재를 사용했고 스티어링 휠의 그립력을 향상시켰다. 패들 시프트를 비롯해 실내 곳곳에 카본 소재를 사용해 포인트를 주었다.
AMG 엔지니어의 섬세한 손길로 제작된 5.5리터 수퍼차저 엔진은 기존에 비해 약 4%향상된 650마력의 강력함을 자랑한다. 운전자의 의도를 빠르게 알아채는 응답성능도 진일보했다는 주장.
뛰어난 엔진을 바탕으로 0-100km/h 가속시간 3.6초, 0-200km/h 가속시간 10.2초에 최고시속 337(기본형 334km/h)km/h의 성능을 낸다.
기민한 동작을 위한 서스펜션의 담금질은 필수. 18인치 휠을 19인치로 대체했고 서스펜션의 강성은 한 단계 업그레이드 했으며 10mm정도 차체를 낮췄다.
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