시보레 카마로 컨셉카
작성자 정보
-
작성
- 작성일
컨텐츠 정보
- 15,732 조회
- 0 추천
-
목록
본문
2006북미 모터쇼(디트로이트 모터쇼)를 통해 데뷔한 시보레 카마로 컨셉카는 북미시장에서 가장 인기있는 스포츠 쿠페 중 하나였던 카마로의 영혼을 신세대 팬들을 위해 부활시킨 모델이다.
가장 많은 사람들이 찾고 있는 콜렉터용 차량 중 하나인 1세대 카마로의 성능과 열정을 구현하며 효율적인 파워 트레인, 세련된 섀시, 현대식 디자인 등 업데이트된 포뮬라를 자랑한다.
현재는 쇼 카일 뿐이지만, 카마로 컨셉은 고객들의 반응을 따라서 카마로 올 뉴 버전으로 양산될 수 있는 요소들을 간직하고 있다.
카마로 컨셉카의 긴 후드, 짧은 데크, 넓은 스탠스를 보면 어메리칸 고성능 차량이라는 데 의심할 여지가 없다. 400마력 알루미늄 스몰 블록 V8 엔진과 6단 수동 트랜스미션, 4륜 독립형 서스펜션을 갖춘 세련된 섀시가 이러한 외관을 뒷받침해준다.
이전 모델들처럼 카마로 컨셉카는 매일 타고 다기기에 충분히 실용적이다. 가변 실린더 기술과 같은 연료 절약 기능으로 30mpg 이상의 고속도로 연비를 제공한다. 전체 크기는 도심 거리와 교외 주차장에 잘 맞아 편리하며, 뒷좌석은 성인 두 사람도 앉을 수 있다.
카마로의 유산 때문에 GM디자인 팀은 오리지널 카마로 디자인에 역점을 두어 새로운 스타일을 추구했다.
1969년형 카마로는 수많은 사람들이 최고의 디자인으로 간주하며, 영향력있는 영감을 불러일으켰다. 그러나 미시건주 워렌의 GM 디자인 팀들은 카마로 컨셉트를 위한 대안들을 마련하기 위해 작업하면서 최신형 코베트와 YF-22 같은 항공기에게도 눈을 돌려, 1969년형 카마로를 위대하게 만들었던 정신을 이룩하면서도 그 정신을 신선하고 흥분되는 방법으로 재해석하는 디자인을 찾았다.
돋보이는 엔진 그릴과 후드 돌출부는 코베트에서 가져온 V8 엔진의 파워를 느끼게 한다. 대형 휠과 타이어, 노출된 고성능 브레이크와 돋보이는 펜더 형태는 파워 트레인에 걸맞는 핸들링 및 제동력을 강조하고 있다.
카마로의 콕핏은 예리한 형태의 펜더 사이에 자리잡고 있는데, 전투기와 뉴 코베트에게서 영감을 받아 디자인한 것이다. 그리고 다른 고성능 차량처럼, 깨끗하고 목적이 분명한 디자인이 미학적으로 적용되어 있다. 게이지와 오렌지 트림은 클래식 1세대 카마로를 떠올리게 하지만, 전체적인 디자인은 운전자들이 고성능 시보레 스포츠카에서 기대하는 확실한 기능을 볼 수 있게 해 준다.
카마로 컨셉카는 GM의 스몰 블록 V-8 엔진 최신형을 탑재했다. 6.0리터 LS2 엔진은 경량의 알루미늄 블록과 헤드, 엔진 하중이 가벼울 때는 연료를 절약하기 위해 실린더 4개가 닫히도록 하는 액티브 연료 관리(Active Fuel Management™) 기능이 특징이다. 이 컨셉트 버전은 LS2로서 400마력 등급이며 또한 고속도로 주행시 30mpg 이상의 연비를 자랑한다.
카마로 컨셉의 6단 수동 트랜스미션은 과감한 가속을 위한 넓은 스프레드 비율, 확실한 추월, 합류 및 효율적인 고속도로 크루징을 제공한다.
현대적인 스포츠카는 직선 구간 속도 이상의 것을 의미한다. 따라서 카마로 컨셉카는 세련된 후륜 구동 방식(RWD) 섀시를 선보인다. 독립형 전륜 및 후륜 서스펜션은 스포츠 타입 스프링과 가스 봉입식 댐퍼를 장착하고 있다. 14인치 로터가 포함된 4륜 벤티드 디스크 브레이크는 어떤 조건에서도 확실한 제동력을 제공한다.
전륜 21인치, 후륜 22인치인 고유의 5스포크 주조 알로이 휠이 카마로 컨셉카의 성능과 외관 모두를 더욱 뛰어나게 해준다.
http://www.autospy.net
시보레 카마로 컨셉(CHEVROLET CAMARO CONCEPT)
차량 유형:
2도어, 4인승 후륜 구동 방식(RWD) 스포츠 쿠페
휠베이스(in/mm):
110.5 / 2806
길이(in/mm):
186.2 / 4730
너비(in/mm):
79.6 / 2022
높이(in/mm):
53 / 1344
트랙(in/mm):
63.8/1620 전륜 63.3/1607 후륜
엔진:
액티브 연료 관리(Active Fuel Management™) 장착 6.0-L V-8 LS-2, 400마력/298kw
트랜스미션:
6단 수동 T56
서스펜션:
4륜 독립형: 맥퍼슨(MacPherson) 스트럿 방식(전륜), 멀티링크(후륜) 서스펜션, 혁신적인 등급의 코일 스프링, 가스 봉입식 댐퍼
브레이크:
4휠 디스크 브레이크, 4피스톤 캘리퍼가 부착된 15인치 로터
휠:
주조 알루미늄, 21인치(전륜), 22인치(후륜)
타이어:
275/30R21(전륜), 305/30R22(후륜)
가장 많은 사람들이 찾고 있는 콜렉터용 차량 중 하나인 1세대 카마로의 성능과 열정을 구현하며 효율적인 파워 트레인, 세련된 섀시, 현대식 디자인 등 업데이트된 포뮬라를 자랑한다.
현재는 쇼 카일 뿐이지만, 카마로 컨셉은 고객들의 반응을 따라서 카마로 올 뉴 버전으로 양산될 수 있는 요소들을 간직하고 있다.
카마로 컨셉카의 긴 후드, 짧은 데크, 넓은 스탠스를 보면 어메리칸 고성능 차량이라는 데 의심할 여지가 없다. 400마력 알루미늄 스몰 블록 V8 엔진과 6단 수동 트랜스미션, 4륜 독립형 서스펜션을 갖춘 세련된 섀시가 이러한 외관을 뒷받침해준다.
이전 모델들처럼 카마로 컨셉카는 매일 타고 다기기에 충분히 실용적이다. 가변 실린더 기술과 같은 연료 절약 기능으로 30mpg 이상의 고속도로 연비를 제공한다. 전체 크기는 도심 거리와 교외 주차장에 잘 맞아 편리하며, 뒷좌석은 성인 두 사람도 앉을 수 있다.
카마로의 유산 때문에 GM디자인 팀은 오리지널 카마로 디자인에 역점을 두어 새로운 스타일을 추구했다.
1969년형 카마로는 수많은 사람들이 최고의 디자인으로 간주하며, 영향력있는 영감을 불러일으켰다. 그러나 미시건주 워렌의 GM 디자인 팀들은 카마로 컨셉트를 위한 대안들을 마련하기 위해 작업하면서 최신형 코베트와 YF-22 같은 항공기에게도 눈을 돌려, 1969년형 카마로를 위대하게 만들었던 정신을 이룩하면서도 그 정신을 신선하고 흥분되는 방법으로 재해석하는 디자인을 찾았다.
돋보이는 엔진 그릴과 후드 돌출부는 코베트에서 가져온 V8 엔진의 파워를 느끼게 한다. 대형 휠과 타이어, 노출된 고성능 브레이크와 돋보이는 펜더 형태는 파워 트레인에 걸맞는 핸들링 및 제동력을 강조하고 있다.
카마로의 콕핏은 예리한 형태의 펜더 사이에 자리잡고 있는데, 전투기와 뉴 코베트에게서 영감을 받아 디자인한 것이다. 그리고 다른 고성능 차량처럼, 깨끗하고 목적이 분명한 디자인이 미학적으로 적용되어 있다. 게이지와 오렌지 트림은 클래식 1세대 카마로를 떠올리게 하지만, 전체적인 디자인은 운전자들이 고성능 시보레 스포츠카에서 기대하는 확실한 기능을 볼 수 있게 해 준다.
카마로 컨셉카는 GM의 스몰 블록 V-8 엔진 최신형을 탑재했다. 6.0리터 LS2 엔진은 경량의 알루미늄 블록과 헤드, 엔진 하중이 가벼울 때는 연료를 절약하기 위해 실린더 4개가 닫히도록 하는 액티브 연료 관리(Active Fuel Management™) 기능이 특징이다. 이 컨셉트 버전은 LS2로서 400마력 등급이며 또한 고속도로 주행시 30mpg 이상의 연비를 자랑한다.
카마로 컨셉의 6단 수동 트랜스미션은 과감한 가속을 위한 넓은 스프레드 비율, 확실한 추월, 합류 및 효율적인 고속도로 크루징을 제공한다.
현대적인 스포츠카는 직선 구간 속도 이상의 것을 의미한다. 따라서 카마로 컨셉카는 세련된 후륜 구동 방식(RWD) 섀시를 선보인다. 독립형 전륜 및 후륜 서스펜션은 스포츠 타입 스프링과 가스 봉입식 댐퍼를 장착하고 있다. 14인치 로터가 포함된 4륜 벤티드 디스크 브레이크는 어떤 조건에서도 확실한 제동력을 제공한다.
전륜 21인치, 후륜 22인치인 고유의 5스포크 주조 알로이 휠이 카마로 컨셉카의 성능과 외관 모두를 더욱 뛰어나게 해준다.
http://www.autospy.net
시보레 카마로 컨셉(CHEVROLET CAMARO CONCEPT)
차량 유형:
2도어, 4인승 후륜 구동 방식(RWD) 스포츠 쿠페
휠베이스(in/mm):
110.5 / 2806
길이(in/mm):
186.2 / 4730
너비(in/mm):
79.6 / 2022
높이(in/mm):
53 / 1344
트랙(in/mm):
63.8/1620 전륜 63.3/1607 후륜
엔진:
액티브 연료 관리(Active Fuel Management™) 장착 6.0-L V-8 LS-2, 400마력/298kw
트랜스미션:
6단 수동 T56
서스펜션:
4륜 독립형: 맥퍼슨(MacPherson) 스트럿 방식(전륜), 멀티링크(후륜) 서스펜션, 혁신적인 등급의 코일 스프링, 가스 봉입식 댐퍼
브레이크:
4휠 디스크 브레이크, 4피스톤 캘리퍼가 부착된 15인치 로터
휠:
주조 알루미늄, 21인치(전륜), 22인치(후륜)
타이어:
275/30R21(전륜), 305/30R22(후륜)
관련자료
댓글 0
등록된 댓글이 없습니다.
