0-60mph 2.7초, 울티마(Ultima car) GTR 640
본문
슈퍼카에 킷트카 개념을 도입, 새로운 경험을 선사하는 영국 울티마(Ultima)가 GTR 640을 필두로 북미시장 공략에 박차를 가한다.
킷트카 성격이 짙기 때문에 외형적인 완성도는 일반 양산모델에 비해 떨어지는 것이 사실이지만 골수 마니아들에게 자신의 자동차를 직접 조립할 수 있다는 것은 새로운 경험이자 행복이다.
길이 x 너비 x 높이, 4000mm x 1850mm x 1070mm 사이즈에 휠 베이스 2560mm의 GTR 640은 OZ 레이싱의 18인치 휠과 굿이어사의 이글 F1 GS 피오라노 타이어를 장착하고 있다.
엔진은 시보레 V8 엔진이며 6,277cc 배기량에 최고출력 685마력, 최대토크 560 lb.ft(4800rpm)을 낸다.
38mm x 1.5mm 사이즈 튜뷸러로 제작된 스페이스 프레임 섀시에 5단 MT를 장착, 전체 무게는 990kg에 불과하다.
가벼운 차체와 강력한 엔진을 바탕으로 0-60mph 가속시간 2.7초, 0-100mph 가속시간 5.5초의 폭발적인 가속력을 자랑한다.
뿐만 아니라 로드 앤 트랙(Road & Track)의 테스트를 기초로 조사된 횡가속도 역시 1.176g로 포르쉐 911 GT1(1.07g), 카레라 GT(0.99g) 엔초 페라리(1.01g) 등을 크게 앞선다.
0-100mph-0 comparison times
Ultima GTR 9.9secs
Ferrari Enzo 10.9secs
McLaren F1 LM 11.5secs
Porsche Carrera GT 11.6secs
Pagani Zonda 11.8secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 13.1secs
Ferrari F40 13.8secs
Lamborghini Murcielago 13.9secs
Aston Martin DB9 14.9secs
Honda NSX Type-R 16.2secs
0-60mph comparison times
Ultima GTR 2.7secs
Ferrari Enzo 3.4secs
McLaren F1 LM 3.2secs
Porsche Carrera GT 3.7secs
Pagani Zonda 3.7secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 3.7secs
Ferrari F40 3.8secs
Lamborghini Murcielago 4.0secs
Aston Martin DB9 5.0secs
Honda NSX Type-R 4.9secs
0-100mph comparison times
Ultima GTR 5.5secs
Ferrari Enzo 6.7secs
McLaren F1 LM 6.3secs
Porsche Carrera GT 7.4secs
Pagani Zonda 7.5secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 8.5secs
Ferrari F40 7.8secs
Lamborghini Murcielago 9.0secs
Aston Martin DB9 10.2secs
Honda NSX Type-R 11.4secs
100mph-0 braking comparison times (not including drivers reaction time)
Ultima GTR 3.6secs
Ferrari Enzo 4.0secs
McLaren F1 LM 4.6secs
Porsche Carrera GT 4.1secs
Pagani Zonda 4.0secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 4.2secs
Ferrari F40 4.7secs
Lamborghini Murcielago 4.4secs
Aston Martin DB9 4.4secs
Honda NSX Type-R 4.4secs
킷트카 성격이 짙기 때문에 외형적인 완성도는 일반 양산모델에 비해 떨어지는 것이 사실이지만 골수 마니아들에게 자신의 자동차를 직접 조립할 수 있다는 것은 새로운 경험이자 행복이다.
길이 x 너비 x 높이, 4000mm x 1850mm x 1070mm 사이즈에 휠 베이스 2560mm의 GTR 640은 OZ 레이싱의 18인치 휠과 굿이어사의 이글 F1 GS 피오라노 타이어를 장착하고 있다.
엔진은 시보레 V8 엔진이며 6,277cc 배기량에 최고출력 685마력, 최대토크 560 lb.ft(4800rpm)을 낸다.
38mm x 1.5mm 사이즈 튜뷸러로 제작된 스페이스 프레임 섀시에 5단 MT를 장착, 전체 무게는 990kg에 불과하다.
가벼운 차체와 강력한 엔진을 바탕으로 0-60mph 가속시간 2.7초, 0-100mph 가속시간 5.5초의 폭발적인 가속력을 자랑한다.
뿐만 아니라 로드 앤 트랙(Road & Track)의 테스트를 기초로 조사된 횡가속도 역시 1.176g로 포르쉐 911 GT1(1.07g), 카레라 GT(0.99g) 엔초 페라리(1.01g) 등을 크게 앞선다.
0-100mph-0 comparison times
Ultima GTR 9.9secs
Ferrari Enzo 10.9secs
McLaren F1 LM 11.5secs
Porsche Carrera GT 11.6secs
Pagani Zonda 11.8secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 13.1secs
Ferrari F40 13.8secs
Lamborghini Murcielago 13.9secs
Aston Martin DB9 14.9secs
Honda NSX Type-R 16.2secs
0-60mph comparison times
Ultima GTR 2.7secs
Ferrari Enzo 3.4secs
McLaren F1 LM 3.2secs
Porsche Carrera GT 3.7secs
Pagani Zonda 3.7secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 3.7secs
Ferrari F40 3.8secs
Lamborghini Murcielago 4.0secs
Aston Martin DB9 5.0secs
Honda NSX Type-R 4.9secs
0-100mph comparison times
Ultima GTR 5.5secs
Ferrari Enzo 6.7secs
McLaren F1 LM 6.3secs
Porsche Carrera GT 7.4secs
Pagani Zonda 7.5secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 8.5secs
Ferrari F40 7.8secs
Lamborghini Murcielago 9.0secs
Aston Martin DB9 10.2secs
Honda NSX Type-R 11.4secs
100mph-0 braking comparison times (not including drivers reaction time)
Ultima GTR 3.6secs
Ferrari Enzo 4.0secs
McLaren F1 LM 4.6secs
Porsche Carrera GT 4.1secs
Pagani Zonda 4.0secs
Porsche 911 Ruf R Turbo 4.2secs
Ferrari F40 4.7secs
Lamborghini Murcielago 4.4secs
Aston Martin DB9 4.4secs
Honda NSX Type-R 4.4secs
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댓글목록21
이기육님의 댓글
0-100마일 기록도 놀랍군요...
그리고 센터 콘솔도 아에 없군요... 조수석과 딱 붙어 타는 저 센스~
저런걸 조립해 볼 수 있는 영광이 있었으면.... 쩝...
이종석님의 댓글
하지만 위의 공식적인 퍼포먼스 수치를 낸 차량은 일반 로드차량으로 Mclaren F1이라고 불러야 합니다. 또한 Mclaren F1 LM은 680마력까지 업 시켰으며,(기본 627마력) 속도도 230mph로 제한 되어 디자인되었습니다. 성능에선 많은 업그레이드를 시킨 상태지요. 그렇게 보면 위의 수치보다 더 낳은 결과를 낼 수 도 있을 겁니다.
발님의 댓글
ㅎㄱ님의 댓글
왜냐하면 일반도로에서는 절대 못타니까요
그렇다면 트랙전용인데
트랙전용 머신치고는 그다지 굉장한 성능 아닌듯..
발님의 댓글
11님의 댓글
근데 에어콘도 없고 지상고도 너무 낮고
일반도로에서는 거의 못탈거 같네요
엔초도 하체 긁는게 일이라던데
저건 더 낮아 보여요
그리고 슬라럼이나 횡가속 테스트는
정말 테스트를 위한 테스트일뿐이죠
996 gt3 보다 997 카레라s 가 횡가속 테스트에서 엄청난 차이로 앞서지만
실제 트랙의 코너에서는 상대가 아니죠
광등오님의 댓글
Laurent님의 댓글
보아하니님의 댓글
누가 조립하느냐에 따라 1초이상... 더 날 것 같군요 ㅋ 보고 웃었어요 ㅋㅋㅋㅋ
케터힘도..님의 댓글
완자님의 댓글
이태경님의 댓글
그런가요?
초보님의 댓글
이메진님의 댓글
최고의 가속 ,브레이킹, 코너링성능
정말 의심할것없는 세계 최고의 수퍼카네요..
그러고보면 영국쪽에 참 재밋는차가 많아요..
여전히 pure racing의 혼을 가진차가 많이 만들어지고 있다는]
그리고 어짜피 존다나 멕라렌 등등 이런차들도 모두 수공조립차량입니다..
ㅋㅋ님의 댓글
보노보노님의 댓글
그리고 울티마 저차 한 10년전부터 본거 같은데 생산 안되고 망한줄 알았는데
아직도 살아있다는게 놀랍네요...
걍!@님의 댓글
엔초랑 비슷한가? 아님 종류가 똑같은가. 하여튼이건 방지턱도 못넘을것입니다
이메진님의 댓글
보통 na풀로 700~800마력은 뽑는게 ls시리즈입니다..왜 별명이 gm의 보석이겠습니까?
거기다 슈퍼차져라든지 트윈터보정도올라가면 1000마력은 그냥 넘구요..그리고 미국 엔진들 엔진 내구성 정말 작살나게 좋습니다..gtr의 rb26이 튜닝빨 잘먹네 어쩌고 하는데 미국v8엔진들에 비하면 새발의 피입니다..
왠만한 유럽의 스포츠엔진들보다 훨씬 잘만들어진 엔진이구요..
울티마래님의 댓글
최택진님의 댓글
김성수님의 댓글
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