폭스바겐 신형 파사트 왜건(Variant)
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폭스바겐의 인기 모델, 신형 파사트(6세대 Passat)라인 업에 왜건모델이 추가 투입된다.
5세대 골프와 동일한 기조의 디자인의 바디는 세단과 길이(4,770mm) 너비(1,820 mm)는 비슷하고 높이(루프랙 포함:1,520mm)만 60mm 키웠다.
크롬재질의 커다란 라디에이터 그릴은 왜건에 와서 더욱 돋보이는 듯 하고 B필러부터 크게 달라지는 사이드 라인으로 왜건의 멋을 한껏 뽐냈다.
왜건형의 장점인 다양한 실내공간 연출은 파사트 왜건의 경우도 어김없이 제공한다. 최대 1,731 리터의 화물공간(스페어 타이어 공간포함)은 동급 최고 수준이며 아우디 A6 아반트와 유사한 레일 시스템을 적용했다.
그밖의 안정장비와 편의장비는 세단과 동일하며 102 마력 가솔린 엔트리 레벨엔진부터 3.2리터 FSI 250마력 엔진까지 총 8종의 엔진으로 라인 업을 구성할 예정이다.
특히 올 하반기에 출시 할 250 마력 최상위 버전은 4MOTION(AWD)시스템을 기본 적용하고 트윈 대구경 테일 파이프를 채택해 차별화한다는 전략이다.
독일에서 정식데뷔는 8월 19 이지만 6월 3일부터 예약판매(판매가는 22 900 부터시작)에 들어갔다.
5세대 골프와 동일한 기조의 디자인의 바디는 세단과 길이(4,770mm) 너비(1,820 mm)는 비슷하고 높이(루프랙 포함:1,520mm)만 60mm 키웠다.
크롬재질의 커다란 라디에이터 그릴은 왜건에 와서 더욱 돋보이는 듯 하고 B필러부터 크게 달라지는 사이드 라인으로 왜건의 멋을 한껏 뽐냈다.
왜건형의 장점인 다양한 실내공간 연출은 파사트 왜건의 경우도 어김없이 제공한다. 최대 1,731 리터의 화물공간(스페어 타이어 공간포함)은 동급 최고 수준이며 아우디 A6 아반트와 유사한 레일 시스템을 적용했다.
그밖의 안정장비와 편의장비는 세단과 동일하며 102 마력 가솔린 엔트리 레벨엔진부터 3.2리터 FSI 250마력 엔진까지 총 8종의 엔진으로 라인 업을 구성할 예정이다.
특히 올 하반기에 출시 할 250 마력 최상위 버전은 4MOTION(AWD)시스템을 기본 적용하고 트윈 대구경 테일 파이프를 채택해 차별화한다는 전략이다.
독일에서 정식데뷔는 8월 19 이지만 6월 3일부터 예약판매(판매가는 22 900 부터시작)에 들어갔다.
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