르노 그랑 콜레오스 카탈로그 > 자유글

걍 싱유에 L 페리네 이딴걸 르노라 이름달고 내놓을라고 4년이나 신차를 안내놓은거냐 니넨 장사하지마라

가격이 관건일듯

(중국 지리 자동차의 싱유에 L을 범퍼, 그릴, DRL만 바꾸고 그대로 가져왔지만)한국의 기술력으로 완성된

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 볼보랑 폴스타는 플랫폼만 같이 쓰지 다른건 스웨덴에서 했다고 스웨덴 팔이라도 했지 얘는 태생부터 모든게 중국차자너 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이야 중국차 좋아하는 사람들 많이 사시겠네요^ ^

니들은 장사할 자격도 없다. 이번 김에 폭삭 망해서 아예 없어져버려라.

르쌍쉐는 흉기도 못사는 돈없는 3등시민 이미지라 얼마나 팔릴지 ㅋㅋ

쉐보레는 빼자ㅋㅋㅋ 걔넨 수리비 독3사 수준인거 보면 현기보다 돈 더 있어야 탈 수 있을 것 같던데

수리비는 르쌍쉐 셋 다 현기보다 비쌈.

르노는 프랑스에서 물건너 와서 비싸고 쉐보레는 미국에서 물건너와서 비싸고 쌍용은 생산량이 ㅈ만해서 규모의 경제가 안되서 비쌈.

섀시랑 주행 성능은 모르겠지만 IT적인 부분은 동급 최강이네요
모니터도 3개나 쫙

쏘렌토나 싼타페에도 증강현실 HUD가 있었나요?
내비게이션은 있는 것 같은데

현대차엔 모든 모델에 증강현실 HUD 없어요

한국의 기술력으로 완성된? 이거 소비자 기만이네

그냥 이름을 QM7으로 했으면

QM이나 SM은 국내에서만 쓰던 이름이라 이번에 리브랜딩하면서 아예 없어

짐

- 플랫폼은 지리 CMA 플랫폼 쓴거 맞음
- E-TECH 하이브리드 파워트레인은 르노 특허 반영해 도심 영역에서 전기로만 75프로 주행 가능함. 기존 아르카나 E-TECH 것과 작동 방식은 유사.
- 2.0 가솔린 터보 엔진은 싱유에L꺼 그대로 사용한 듯. 7단 DCT 맞물리는 것까지 똑같음
- 외관 디자인에선 헤드램프랑 테일램프 정도만 원본 모델인 싱유에L꺼 그대로 사용하되, 앞뒤 범퍼와 트렁크 금형, D필러 주변부 비롯해서 측면 철판 금형은 르노 입맛에 맞춰 싹 갈아엎음.
- 실내 디자인은 외관과 달리 싱유에L꺼 거의 그대로 사용했음. 색상 좀 바꾸고 르노 로고만 붙인 수준.
- 인포테인먼트 내부 소프트웨어는 르노코리아 통해서 한국 시장에 맞게 제작된 시스템으로, 싱유에L과 다름.
- 서스펜션, 핸들링 등 주요 구동계도 한국 및 유럽 실정에 맞게 르노코리아가 R&H 튜닝 다시 진행, 싱유에L과 주행성향 달라짐
- 국산화율은 60프로 수준, 유럽 수출도 예정되어 있음

요약) 중국차 가져다가 르노가 자기네 입맛에 맞게 튜닝해서 한국생산하는 차. 3개국(중국/프랑스/한국) 짬뽕 결과물

E테크도 지리 DHT이름만 바꾼거라 엔진하고 다지리임 글고 cma는 볼보가 만든걸 지리가 쓴거임 물론 중형차에 적합한 플랫폼은 아님
걍 싱유에L 국내실정에 맞는 페리임

그럼 플랫폼만 보면 볼보껄 르삼에서도 쓴 거네요

현지 공장에서 생산할때 그 나라의 하청업체와 협력하는건 그 어느 브랜드건 금액적인 면에서 꼭 해야할 일이고 대부분 하고있는 일인데 그걸 르노 코리아처럼 한국의 기술력이라고 포장할게 아니에요.

본문에서 언급된 한국의 기술력은 르노코리아 중앙연구소의 주행 부분 셋업 능력과 소프트웨어 튜닝을 언급한걸겁니다. 단순히 비용적인면에서 한국지사가 싸서 맡긴게 아니라, 르노그룹 내에서 지금으로썬 유럽 기준을 충족하는 중형급 이상 모델 개발을 제대로 수행할 수 있는 기술을 지닌 곳이 한국지사 뿐이라서요.

랜서 플랫폼으로 짜깁기한 포니도 국산화율 85%였습니다 ㅋ

이거보니까 오로라는 사실상 외국(중국)차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

애초에 둘이 만들어진 배경 자체가 원체 다르니까요. 르노는 단순히 중형급 이상 모델 개발비 아끼려는 계산으로 지리꺼 사온거고, 포니 만들 당시 현대는 첫 고유 모델을 만들어보고픈데 그 땐 기술 베이스가 없는 상태였기에 미쓰비시랑 손잡았던 것이라. 포니는 독자 모델 성격이 훨 강합니다

모델 개발비 아끼겠다고 성격안맞는 플랫폼 들고온거부터가 생각이없음 cma c는 컴펙트라 소형에서 준중형급 플랫폼임 근데 그걸로 중형만든차나 페리하고 자빠진거임
글고 르노에 그급차가 없었나하면 아님 라팔있음 르코가 생각을 안하는거임

지리랑 제휴 맺고 한국에 지리모델 유치한건 르노 본사의 결정임. 르노코리아는 생각이 없는게 아니라 어쩔 수 없이 본사 결정 따르는 구조. sm6 때 토션빔 쓸 수 밖에 없었던 것도 본사에서 CMF플랫폼 던져줘서 그랬던거 생각하면... 르코 직원들만 불쌍할 따름임

4년동안 신차 수입하나도 안하고 뻘짓만한지라 자들도 생각없어보이긴함 전기차 대란때 전기차 하나도 안들고왔으니

ㄴ 조에 수입판매했었는데?

그거 20년 8월이라 저거 8월중순이후면 4년넘는데요.

옵션은 좋은 것 같네요
요즘 나오는 거 거의 다 들어가 있는듯

[https://www.autospy.net/data/editor/2406/cmt_2039418667_eVuh6ikn_38ab4aaefe51122d64e7f2f147bc8966d0178285.jpg]

르노코리아는 중국차 택갈이를 할 수 밖에 없는 운명임
캐시카우인 중형SUV 세그먼트에 투입할 차량이 르노 지리 통틀어 싱유에L 밖에 없긴 함

르코는 단기간에 유의미한 실적을 못내면 무너지기에, 한국 시장에 적합하다 판단한 싱유에L을 대충 디자인과 세팅만 바꾸고 출시할 수 밖에 없었음. 한마디로 사활을 건 택갈이 소방수임

그랑 콜레오스로 르코 숨통이 트이고 나서야 지리 플랫폼으로 독자개발 모델 출시할듯 함

예전에 내가 띵가띵가 쳐놀던 연구원 얘기했다가 연구원 감싸던 놈 어디갔냐? 이제 반박해보던가 ㅋㅋ

술주정은 집에 가서 하세요 ㅠㅠ

본인 등판했노 ㅋㅋㅋ 실물보니깐 어떻디? ㅋㅋㅋㅋㅋ

생각보다 잘 나왔더라고요
옵션 가치 따지면 동급 최고인듯 합니다
나중에 꼭 보세요
보고 난 후 비판하던지 비난하던지 하셔도 늦지 않아요

자동차 연구소 근처나 가봤나 모르겠네요 ㅋㅋㅋㅋ 법규 인증이나 로컬라이제이션만 해도 수년은 걸리는 작업인데

이 분은 르노코리아 연구원들이 한국에 출시되는 르노 모델들만 손보는줄 아시나봅니다.. 그거 크나큰 착각이에요. 스포츠카 알핀에 들어가는 2세대 M5P 엔진이랑 메간 RS같은 유럽향 고성능 르노 모델 셋팅 작업, 중동/아시아 출시 기타 모델까지 르노코리아 중앙연구소에서 공동으로 개발 참여해요. 본사의 잘못된 결정에 따라 그간 한국 시장에 신모델 출시가 미뤄졌을 뿐, 르노코리아 연구원들은 국내에 신차 안 나오는 사이에도 계속 일했습니다.

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잘 나온것 같은데 너무 물어뜯는거 아닌감

그러게요. 판단은 시장에서 자연스럽게 내려질텐데 커뮤에서 너무 공격하는 듯

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가격 실제 시승기 이런거 보고 시승도 해보고 살 사람들은 알아서 다들 잘 사겠죠

여기 댓글들 보면 무슨 인터넷 여론 대응팀마냥 다들 날이 서 있네

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ㄹㅇㅋㅋ 현대도 스포츠 쿠페 안 만든다고 까이는 마당에 중국차 배지 갈이하면 다들 그런갑다 넘어갈 줄 알았나? ㅋㅋㅋㅋㅋ

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요즘 여기 댓글창에 이상한 사람들 많이 유입된 듯

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ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고작해서 차안나와서 애먼사람 신고하네 ㅋㅋ 슬픔은 혼자서 삭히시고.. 남한테 전가하시면안되죠.. 그렇게 신고하셔도 쿠키기반이라 그냥 시크릿탭으로 들어오면 다 되는데 ㅋㅋ

중국에서
씽유에l 21년도 츌시
가격대 2천5백~3천5백
아반떼
스타트 가격 2천 4백~

씽유에k  24년 한귝출시
가격 3천중(예상)~

ㅆㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

르노님들 큰일남. 르노 인사이드라는 르노 유튜브 채널에 남성혐오 등판함 ㄷㄷㄷ 영상은 비공개 전환 됐는데 그랑 콜레오스 리뷰한 채널들 댓글창들이 다 곱창남.

여기서 르노 까면 신고당해요ㅋㅋㅋ

페미만 탈수 있는차 보르노