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디자인	엔진성능	섀시	편의성	가격&유지비
5	7	7	9	8

classic

얼굴은 "세단 콜벳"이라는 느낌이 나네요.

강한 디자인이 인상적이긴 한데, 루프와 C필라 쪽의 디자인이 다소 일반적인 모습을 따라 간 것 같아서 아쉽네요.

bmw나 인피니티 스타일 말고 뾰족 하고 길게 뻗어나가는 C필라 디자인이 괜찮을 것 같습니다.

마크

제가 미국서 지금의 아큐라 tl 을 타고 다녔는데,,신형도 지금의 컨셉을 유지하며,,앞으로의 혼다의 패밀리룩도 가지는군요. 이미 발표된 아큐라 tsx 와도 흡사하며,,뒷모습은 어코드 쿱형의 모양이랑도 비슷하군요, 이제 마지막 tl 까지 성형이 되었으니 아큐랏tsx,tl,rdx,mdx,rl 모두가 비슷한 그릴의 형태를 띄게 되는군요, tl 은 뛰어난 퍼포먼스를 가졌지만 단 한가지 아쉬운점이 있다면 ,경쟁차종인 인피니티 g35 완 달리 전륜구동이라는 점이죠. 신형에는 4륜인 sh-awd 가 이점을 커버할수있겠네요..그리고 tl 은 윗분의 말씀과는 달리 사진상으론 돋보이진 않지만 실지로 보면 c 필러에서 트렁크쪽으로 이어지는 라인이 멋집니다..세단이지만 쿱형태의 라인을 가지고있죠,,

레이지

실험정신이 무척 대단하군요...대형세단에 저렇게 과감한 터치를...개인적으로는 호감이 가지는 않습니다.

111

얼굴이 개성적이면서도 사람마음 이끌기가 얼마나 어려운지 보여주는 듯..(...)
근데 인테리어 왜 이렇게 복잡해-_-;

oscar

이정도면 충분히 UGLY 하다. 다른 것은 검증된 일본제 세단.
디자인(5점) / 엔진성능(7점) / 섀시(7점) / 편의성(9점) / 가격&유지비(8점)

게스트

아큐라에 sm5 문짝

마크

레이지님,, tl 은 대형세단이 아닙니다,,아큐라 rl(혼다 레전드)바로 아랫급입니다,,캠리의 럭셔리 디비젼이 렉서스 es350 이듯,,어코드의 럭셔리 디비젼이라고 보시면 됩니다,,예전엔 일본의 내수용 혼다 인스파이어랑 동일차종이었지만 먼저번 버전 부터는 전혀 다른 차종으로 나왔죠,,지금의 혼다 내수용 인스파이어는 북미형 어코드랑 거의 동일합니다...그리고 tl 은 일본에서 생산하지않고 미국 오하이오에서 생산 합니다,,,
먼저번 버전 에서 새로운 시도가 많았죠,세계최초 5.1서라운드 시수ㅡ템에다가 보이스 커맨더,,블루투스기능에,,,2003년 10월에 구입하였는데,,정말 꿈같더군요,,미국 친구들도 미래형 차라고 감탄하더군요,,,

강현석

캬 멋지다 우리나라에 어큐라 브랜드로 들여오면 되는대

car

포스가 죽이네.. 미래지향적인 디자인이 마음에 드네요..근데 너무 앞서가서 잘 팔리진 않을 꺼 같네요. 요즘 혼다 디자인은 스포티함에 중점을 많이뒀네요. 혼다는 인테리어에 너무 딱딱한 재질을 쓰네요.. 알루미늄같은 것으로 인테리어를 하는 것이 마음에 안들어요.. 우드그레인도 채용해주면 좋을텐데..혼다가 아무리 엔진이 좋더라도 인테리어는 보완을 꽤 해야할듯. 또 혼다차는 아무리 잘해봐야 자동5단인게 시대에 뒤떨어지네요.빨리 자동6단으로도 대채해주면 좋겠네요!