독일 스포츠카의 자존심 포르쉐가 19일(현지시간) 911 자연흡기 엔진의 톱 모델인 GT3를 베이스로 서킷 주행에 초점을 맞춰 개량한 GT3 RS 페이스리프트 모델을 내놓았다. 투톤의 화려한 보디 컬러가 돋보이는 가운데 펜더를 넓히고 커다란 카본제 리어 스포일러를 달아 다이내믹함을 강조했다. 티타늄 배기파이프는 범퍼 중앙으로 몰아넣었다. RS 3.8 로고가 선명한 버킷 시트와 롤 케이지 등은 RS 오너만을 위한 특권이고 스웨이드로 스티어링 휠과 기어 노브 등을 덮어 레이싱카처럼 꾸몄다. 파워트레인은 수평대향 6기통 3.8L 엔진과 6단 수동변속기의 조합. GT3의 3.8L 엔진에 새 배기 매니폴드를 달아 최고출력이 15마력 향상되어 450마력이다. L당 출력이 118마력에 이르는 하드코어 유닛이다. 여기에 붙은 6단 변속기는 기어비를 촘촘하게 바꾸고 숏 시프트 방식으로 변속 타이밍을 줄였다. 둘의 합작으로 0-100km/h 가속 4.0초, 최고시속 314km/h의 성능을 낸다. GT3(4.1초, 312km/h)를 간발의 차이로 앞서지만 더 중요한 것은 달리면서 느낄 수 있는 코너링 성능이다. 델파이가 개발한 액티브 드라이브트레인 마운트를 적용하고 4륜의 감쇠력을 독립적으로 제어하는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 시스템의 세팅을 서킷 주행에 맞췄으며 앞쪽에 245/35 ZR19, 뒤에 325/30 ZR19 사이즈의 타이어를 달아 그립력을 높였다. 옵션으로 보통의 배터리보다 10kg 가벼운 리튬이온 배터리를 고를 수 있는 것도 RS의 특징이다. 9월 개막되는 프랑크푸르트모터쇼를 통해 정식 데뷔하며 2010년 1월부터 12만 2,400유로(약 2억2,718만원)에 판매된다.
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