독일 포르쉐가 최강의 NA(자연흡기) 엔진을 단 911 GT3를 마이너체인지 했다. 새 GT3의 공식 데뷔는 3월 3일 프레스데이를 시작으로 15일까지 열리는 스위스 제네바모터쇼이다.
얼마전 발표된 GT3 RSR처럼 엔진 배기량을 키운 것이 눈에 띄는 변화. 카레라 S의 수평대향 3.8L 엔진 배기량을 4.0L로 키우고 배기쪽에도 바리오캠 시스템을 붙여 이산화탄소 배출량을 줄이고 중속 토크를 강화했다. 늘어난 배기량 덕분에 최고출력이 435마력으로 이전(3.6L 415마력)보다 20마력 향상되었다. 업그레이드된 엔진을 기반으로 0-100km/h 가속 4.1초, 최고시속 312km/h를 내 이전보다 0.2초, 2km/h 빨라졌다.
핸들링의 향상을 위해 GT3 모델 처음으로 PSM(포르쉐 스태빌리티 매니지먼트 시스템)을 달았지만 하드코어 이미지를 강조하기 위해 SC(Stability Control)와 TC(Traction Control)를 개별적으로 해제할 수 있도록 배려했다. 뉘르부르크링에서 담금질한 PSAM 서스펜션은 더욱 정교해졌고 휠과 브레이스 시스템의 무게를 덜어내 스프링 아래 중량을 줄여 민첩한 움직임을 자랑한다. 포르쉐 세라믹 브레이크 시스템인 PCCB를 옵션으로 두었고 서킷 주행을 위한 강화된 엔진마운트인 PADM(Porsche Active Drivetrain Mount)도 준비했다.
외형적으로는 공력 특성을 강화하는 쪽으로 진화했다. 에어 인테이크의 디자인을 변경했고 대형 리어 스포일러를 달아 다운포스를 강화했으며 위아래로 30mm 이동할 수 있는 전자동 립 스포일러를 앞 범퍼에 달아 앞축의 다운포스를 이전 모델보다 최대 2배 얻을 수 있다. 바이제논 헤드램프와 LED 테일램프도 달라진 모습이다.
포르쉐는 올 가을부터 유럽 시장에 새 GT3을 판매할 예정이며 값은 11만6,947유로(약 2억865만 원)으로 이전보다 785만 원정도 비싸다.
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* 기사작성 : 오토스파이넷
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