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제 생각이지만... 이것도 확실치는 않은것 같습니다..

최대 수혜는 미국자동차 업체로 예상되어짐니다만... 이것을 기회라고 생각해서 마냥

현대차에 긍정적인 평가는 좀위험하다는 생각이 드네요..

“현대ㆍ기아차, 도요타 점유율 감소분 20%이상 흡수”

도요타 리콜 사태가 국내 자동차 업계에는 기회가 될 것으로 보여진다. 국내 자동차 애널리스트 5명에게 도요타 사태 이후 시장에 대한 질문을 던진 결과 도요타가 일정 타격을 받을 것이라는 데는 전문가들의 의견이 일치했다. 하지만 그 영향이 얼마나 오래 갈지에 대해서는 반응이 엇갈렸다.

박상원 유진투자증권 연구원은 “도요타가 위기를 극복하는 데는 2~3년이 걸릴 것”이라며 “그러나 브랜드 이미지를 회복하는 데는 얼마가 걸릴지가 의문”이라고 밝혔다. 고태봉 IBK투자증권 연구원은 “리콜로 인해 당장 판매량에 변화가 있을 것”이라며 “중장기적으로는 신뢰가 깨지면서 힘든 상황이 이어질 것”이라고 밝혔다. 그러나 손명우 우리투자증권 연구원은 “도요타의 타격이 얼마만큼인지는 좀 더 지켜봐야 한다”라며 정치적ㆍ구조적으로 추후 상황을 살펴볼 필요가 있다고 지적했다.

리콜 사태가 도요타에 타격을 주는만큼 국내 자동차 업계는 수혜를 입을 전망이다. 이미 리콜 사태 이후 판매량에서의 변화는 포착되고 있다. 지난해 미국 시장점유율은 도요타가 18%, 현대차(005380)가 7%였다. 하지만 1월 21일 도요타 리콜 사태가 터지면서 1월 도요타의 미국 시장 점유율은 14.1%로 줄어든 반면, 현대차는 12월 5.8%에서 1월 7.5%로 늘어났다.

고태봉 연구원은 “이같은 현상으로 살펴볼 때 리콜로 인한 도요타의 시장점유율은 2월에 더 많이 줄어들 것”이라고 말했다. 남경문 KTB투자증권 연구원은 좀 더 구체적인 수치를 제시했다. 남 연구원은 “이번 리콜 사태로 인해 도요타의 시장점유율은 2%p 빠질 것으로 전망한다”면서 “반대로 2월 현대차 판매는 0.8%p 증가할 것”으로 예상했다. 또 현대ㆍ기아차 전체적으로는 도요타의 감소분의 20~30%를 흡수할 것으로 내다봤다. 손명우 연구원도 “이번 리콜 수치로만 봐서는 현대차가 미국점유율 0.2%p 상승의 수혜를 입을 것으로 예상한다”라고 밝혔다.

이같은 수혜로 주가도 영향을 받을 전망이다. 서성문 한국투자증권 연구원은 “주가 강세로 인해 현대차는 전고점 돌파가 예상된다”면서 현대차 17만원, 기아차 3만원의 목표가를 제시했다. 고태봉 연구원과 남경문 연구원은 각각 현대차의 목표가를 15만원, 14만원에 제시했다.

세계 시장의 판도에도 변화가 예상된다. 특히 미국 빅3 업체들이 회복의 기회를 잡을 것으로 점쳐졌다. 서성문 연구원은 “세계 시장 점유율이 가파르게 상승하면서 현재 5위인 현대ㆍ기아차는 더 위로 올라갈 수 있을 것”이라며 “미국 빅3업체도 약진할 것”이라고 전망했다. 박상원 연구원도 “미국 빅3가 회복의 좋은 기회를 얻었다”면서 “일본업체들은 이미지 악화로 흔들릴 것으로 예상되며 독일업체들에게는 기회다”라고 밝혔다.

한편, 이번 도요타 사태가 국내 자동차 업계에는 기회임이 틀림없지만, 반면교사(反面敎師)로 삼아야 한다는 지적이다. 고태봉 연구원은 “현대차의 경우 ‘리틀 도요타’라고 불릴 정도로 도요타와 같은 모델로 성장해 왔다”면서 “이번 사태를 계기로 우리도 조심해야 할 필요가 있다”라고 꼬집었다.
윤희진 기자/jjin@heraldm.com