컨트롤 유니트를 사용하여, 리플레이 기능이나, 피크표시등 일괄관리를 할 수 있는 메리트가 있으므로 ,Defi게이지와 통일하기 위해서 터보게이지를 바꿔 넣기로 했습니다. 지금까지 사용하고 있던 Ultla사의 터보게이지는, 가격인하후에도 30만원정도하며 신형은, 외형이 약간 변경된것과 단위가kg/cm2로부터 파스칼 표시로 변경된 정도입니다.
센서 부분.
예전터보게이지의 배선을 그대로 사용하므로, 센서도 같은 위치에 장착합니다. 구조적으로 장착이 어려워 스테이로 연장해장착합니다.
EVC배관과 같은 위치로부터 압력이 입력되야하므로 T관을 이용해 연결합니다. 또,예전 배선 사용으로 센서 위치도 예전과 같은 위치로 하면 배관이 짧아서 사용할 수 없으므로, 따로 준비할 필요가 있습니다.
센서로부터 나와 있는 배선을, 그래밋으로부터 실내로 끌여들입니다.
실내유입후 컨트롤 유니트의 TURBO단자에 연결합니다.
옆에있는 Defi게이지에 부속의 케이블로 연결합니다. 게이지를 한개만장착시엔 직접 컨트롤 유니트에 연결합니다. 부속 케이블은 매우 짧아서(25cm정도), 유닛으로부터 먼곳에 설치하고 싶은 경우는 별도 케이블이 필요합니다.
완성. 리플레이 모드를 사용해 주행해보았습니다. 차는 멈추어 있는데 터보게이지가 휙휙 움직이니..타게이지와는 다른 느낌이네요..
야간조명 모드입니다.
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